格洛纳斯（Глонасс），是俄语“глобальная навигационная система”（全球卫星导航系统）的缩写。格洛纳斯卫星导航系统作用类似于美国的GPS、欧洲的伽利略卫星定位系统和中国的北斗卫星导航系统。谈到全球卫星导航系统，人们首先想到的是美国的GPS系统，而俄罗斯格洛纳斯系统则鲜为人知。

        恐怕很少有人知道， “格洛纳斯”最早开发于苏联时期，正式组网比GPS还早，这也是美国加快GPS建设的重要原因之一。不过苏联的解体让“格洛纳斯”受到很大影响，正常运行卫星数量大减，甚至无法为俄罗斯本土提供全面导航服务，更不要说和GPS竞争。

       但近日，据俄罗斯《新闻报》报导，根据“格洛纳斯”公司系统运营部门消息，俄罗斯从4月开始将强制要求进口二手汽车接入“格洛纳斯”系统。开始阶段将采用临时附加安装的方式（永久性方式暂未确认）。车主根据自身条件购买该系统装置，输入VIN号码，车牌号和身份证信息，确认后获得特定实验室颁发的运输工具安全许可证书,之后10日内海关将确认证书，最后二手车辆将在指定的检测中心经过检验，完成交管局注册。“格洛纳斯”公司代表表示，装置的呼叫按钮为手动模式。花费支出取决于生产厂家和运输费用。公司测算，安装费时不超过一小时。装置本身加上安装费用不超过25000卢布。用户平台则免费使用。

       俄罗斯进口二手车辆问题在2017年初凸显。根据ACM公司数据，在2016年要求强制安装“格洛纳斯”系统前夕，俄罗斯进口二手车辆数量翻了两番，达到了19800辆。“汽车统计”公司执行总经理谢尔盖•乌达洛夫表示，这类车辆大多在远东和西伯利亚地区进行登记。

       根据新的要求，从1月1日起，国产和进口车辆必须安装“格洛纳斯”系统。凡未完成核准程序的新车，必须限期经过一系列检测，包括车辆撞击试验。俄罗斯外贸银行资金部门分析员弗拉基米尔•别斯巴洛夫认为，“格洛纳斯”系统将覆盖绝大多数二手车。虽然这会使得二手车进口数量有所下滑但幅度不会太大，包括进口零件及组装车辆在内。

       显然，“格洛纳斯”系统的使用有助于解决俄罗斯二手车进口的问题，但与此同时可以看出俄罗斯重新发展该系统的决心。

       虽然苏联解体一度使得“格洛纳斯”系统濒临破产，但随着俄罗斯经济的复苏，格洛纳斯也开始恢复元气，格洛纳斯系统的复兴开始提上日程。2002年在轨运行卫星增加到8颗，此后2003、2004、2005年分别增加到10、11、12颗。更重要的是，2003年发射的卫星，是格洛纳斯的重大改进版本，被称为格洛纳斯-M卫星，之后俄罗斯推出了更现代化的格洛纳斯-K卫星。2016年底俄罗斯圣彼得堡海洋设备公司宣称研制出独一无二的定位器——水下导航和通讯系统，而该定位器正是由水下自主无人航行器、带有“信使-D1M”卫星通讯设备的指向标系统和“格洛纳斯”全球导航卫星系统构成。与此同时2016年底“俄联邦航天局”国家集团公司计划投入约18.4亿卢布进行“格洛纳斯”卫星导航系统的开发与使用。由此我们可以看出俄罗斯对开发此系统的信心与决心。

     《俄罗斯经济评论》注意到，随着导航系统的广泛民用，GPS最先在世界各地广泛应用。当带有GPS的民用设备遍及俄罗斯时，俄罗斯不得不担心美国会利用民用设备的定位等信息被用做军事用途。每一个在俄罗斯使用的GPS设备都好像美国军事部门的一只眼睛。为了国家安全，俄罗斯首先强制二手车安装“格洛纳斯”系统，未来手机等通讯设备或许很快也会被要求强制使用俄罗斯的导航系统。

     《俄罗斯经济评论》认为，“格洛纳斯”卫星导航系统对于俄罗斯的意义不止限于民用，更重大的意义在于军事战略协助作用。毋庸置疑，俄罗斯航天的老大难问题就是经费不足，但是与中国等国家合作共建“格洛纳斯”是解决经费的好方法，而事实上俄罗斯确实也在这样做。据消息人士透露，格洛纳斯系统与中国北斗系统有许多合作意向，但合作的细节和进展还不清除。

        格洛纳斯卫星导航定位系统的历史，可谓一部苏俄的衰亡复兴史的缩影。在今天即使是再忽略它的人，也不得不承认这是仅次于GPS的卫星导航系统。虽然超越GPS定位系统格洛纳斯还有很长的路要走，但性能更好的格洛纳斯-K卫星的发射后或许可以为俄罗斯赢得一些优势。