窨井盖缺失也能即时报警

　　眼下，有很多驾驶员已经在挡风玻璃上安装一台行车记录仪，当车辆行驶时可以记录下前方的交通影响，让交通事故有据可依，可是绝大多数记录下的画面“沉睡”在卡片里，发生意外时才会取出。今后通过新型的智慧型行车记录仪，公交车、出租车司机乃至普通市民驾驶员，都可能在不知不觉中成为了“智慧交通”建设者。

　　戴孙放表示，智慧型行车记录仪每隔20秒向监测中心发出信息，主要是交通信息、市政设施现状等，还有交通违法现象也可一路记录，比如违规变道、违规停车、抛物等，都能即时采集上传，“出租车在全市各个路段开行，智能型行车记录仪安装其上，监控范围可以涉及到全市的各个角落，可以做到全覆盖记录。”戴孙放透露，该行车记录仪还有报警功能，比如一旦发现马路上某个路段的窨井盖缺损，会在监测中心的显示器上有所显示，让工作人员立刻获取到信息并作出相应处理。

　　目前，隧道股份城建设计总院已完成部分行车记录仪的改装和调试，下一阶段将在公交车、出租车、物流运输车、公用车等安装推广，为城市交通信息服务、交通基础设施养护等部门提供决策支持。而且不必担心的是，所传送到平台的信息已经过“脱敏”处理，保护用户的隐私。

　　城市高架也会“说话”

　　记者在昨天的论坛上还获悉，沪上正在建设上海高架桥梁安全运行大数据管理平台，打造会“说话”的城市高架。隧道股份城建设计总院设计总监刘伟杰表示：每当高架发生事故时，人们最为关心的除了人员伤亡情况外，还有事故发生的原因是什么？桥梁损伤程度如何？哪个部位最需要率先加固？在事故发生的当晚，无人能在第一时间给出量化答案。而在不久的将来，城建设计总院打造的高架桥梁大数据管理平台让城市高架变身可以“说话”的智能结构，终结类似“中环线大客车撞坏桥梁”的尴尬。

　　据透露，这项技术将率先在同济路高架试点，有望年内实现数据的采集与传输。隧道股份城建设计总院设计总监刘伟杰表示，“一旦发生事故，管理者在终端第一时间可以接收到数据，为事故处置、结构修复和交通的迅速恢复提供科学支撑。”

　　作为城市高架的典型结构，目前上海的同济路高架在超重车、集装箱卡车的高频作用下，出现了不同程度的损伤，甚至出现了影响结构安全及使用性能的病害。为此，专家将在高架部分路段安装传感器，着重监测高架通行车辆的载重和身份信息，以及城市高架装配式结构的整体受力性能，监控高架结构寿命，进行风险预测，为安全事故应急处置以及城市高架的养护维修提供量化、科学、直观的参考。