河南省交警总队副总队长刘海燕认为，从数据分析和近期省厅督导情况看，问题集中表现在货运企业挂靠经营、动态监控流于形式等方面。
在货运企业挂靠经营、挂而不管、空壳运转等方面，刘海燕举例说明称，周口市长期在外省营运的重中型货车8.5万辆，占全市重中型货车的80%以上，这些车辆每年只缴挂靠费、保险费，实际常年在省外运营，教育、管理、培训等无法跟进，处于严重失控漏管状态，企业主体责任根本无法落实。
同时，部分货运企业未处理违法量高，并且长期没有下降，如两个月前总队就注意到河南万里运输集团宝丰分公司19辆车，146次违法，目前未处理违法行为达到167次。
汽车租赁行业成为事故预防的潜在风险。洛阳除旅游客运公司、班线客运公司拥有大型客车外，另有24家汽车租赁公司拥有384台大型客运车辆实际从事旅游包车业务，其中13家没有取得道路运输资质，有7家企业未按规定设立监控室，6家企业没将动态监控信号传导市级政府监管平台，且所属车辆大多是二手车、黄标车，违法未处理、预期未报废、预期未审验等情况较为突出，车辆驾驶人聘用十分随意，属监管盲区。
在对车辆的动态监控上，刘海燕说从全省掌握情况看，部分运输企业动态监控室仅是一套桌椅、一台电脑、一套落后的平台系统、一本纸质的记录台账，不能保证24小时人员值守，违法提示不及时、台账记录不全、工作人员业务不熟及脱岗、漏岗等问题均不同程度地存在。
同时，普遍缺失3G音视频设备，对监控人员值守及违法提醒工作情况，无法自动保存，尚未形成常态的动态监控研判机制，利用动态监控系统查处违法行为推进不力。
做法
要抓住驾驶人这个“牛鼻子”
刘海燕说在落实运输企业安全主体责任时，要抓住驾驶人这个“牛鼻子”。驾驶人的聘用、辞退和管理，是运输企业安全管理的核心要素，企业要慎用贪酒、不守规矩、好冒险、精神与行为异常的驾驶人。
同时，要定期核查驾驶人交通违法、交通事故和违法记分情况，对违法多和发生事故的驾驶人要及时教育、提醒，对屡教屡犯的驾驶人，必须坚决调离驾驶岗位。
对驾驶人的考核、奖惩要与交通违法、交通事故挂钩。要经常组织驾驶人进行交通法规和交通安全培训。
刘海燕还要求“两客一危”车辆必须执行严格的安全技术标准，各运输企业要严格执行监控制度，保证有固定的监控室和24小时值班监控人员，车辆行驶记录要按规定保存备查。
同时，各运输企业负责人要克服侥幸心理，严格管理，严禁挂靠车辆脱管、脱审，游离于企业、行业和交管部门的管理视线之外。
