不合格数据处理方法。1、输入错误。运营服务商在运营平台录入车了辆相关错误信息，如车牌号及车牌颜色等，要求运营服务商及时更新运营平台车辆相关属性，保持与运政信息系统一致。2、定位错误。需要要求运营服务商选择优质终端设备。3、时间错误。确保上报数据的时间是准确的定位时间，而非平台处理过的时间或服务器时间。

　　二、全省重型载货汽车动态监控运营服务情况

　　1、入网车辆数最多的三个运营服务商为武汉志实科技有限责任公司、湖北天盾电子技术有限公司、湖北中交兴路信息科技有限公司，分别为20081、14053、13486辆；

　　2、车辆上线率最高的三个运营服务商(仅统计入网车辆1000辆以上的服务商)为武汉宏地星科技有限公司、湖北天凯风林电子有限公司、北京维亚泰克网络技术有限公司武汉分公司，分别为99.57%、94.12%、92.38%，车辆上线率最低的三个运营服务商为武汉依迅电子信息技术有限公司、安徽烽火台卫星监控科技有限公司湖北分公司、浙江道为尔科技有限公司武汉分公司，分别为68.59%、51.93%、6.67%。
​三、约谈平台运营服务商情况

　　2016年7月20日，针对六月份通报情况，为加强运营服务商的管理和服务工作，省局约谈了武汉中斗、湖北天盾、武汉依迅、湖北公众、安徽烽火台、武汉汉酷、深圳易流、湖北赛格、中航方氏等9家运营服务商。省局科技信息、客货运管理处及安监处相关人员出席了会议，会上通报了各运营服务商存在的主要问题，各运营服务商说明了情况并汇报了整改措施和方案，要求各运营服务商提交整改方案及在8月份的考核中要见到整改成效，否则要停止相关业务。同时要求各运营服务商要及时针对自己存在的问题在认真剖析原因、及时处理、积极整改。

　　四、相关要求

　　经过大家的协作共同努力，我省营运车辆动态监管及监控工作取得了一定成效，但也存在一些问题，现要求如下：

　　1、降低漂移现象。根据交通运输部提供的2016年6月份湖北“两客一危”漂移车辆明细，我省“两客一危”车辆漂移现象仍较严重，在全国重点营运车辆动态监管考核中唯一丢分项，经调查分析主要原因是安装的终端设备不符合要求，且有少数车主屏蔽卫星定位终端信号。根据交通运输部《道路运输车辆动态监督管理办法》问答第39条“已接入联网联控系统或道路货运车辆公共平台的车辆，安装的卫星定位装置符合标准要求的可继续使用原有卫星定位装置；不符合标准要求，并且在2015年12月31日前未达到报废年限的道路运输车辆，应按本《办法》要求，在2015年12月31日前更换安装符合要求的卫星定位装置。”的要求，各运营服务商要立即自查是否安装含有不符合要求的终端设备，马上更换不符合要求终端设备，培训企业和司机正确使用卫星定位终端设备。各级运管机构将严肃查处屏蔽卫星定位终端的企业和车主。
​2、及时备案终端设备。现在新的运政系统中，需要填写卫星定位终端设备型号，由备案的终端设备型号与809协议注册信息中设备型号信息组成，这两部分匹配后才能完成终端设备型号的录入工作。

　　（1）备案的终端设备型号是指已在省局备案的终端设备型号。没有备案的终端型号必须尽快到省局备案。

　　（2）809协议注册信息中设备型号是指运营服务商通过809协议上报的车辆注册信息中的设备型号。各运营服务商要认真填写真实的车辆注册信息，以前安装的车辆中未填写全的车辆，需要完善809协议中上报的车辆注册信息，并通过接口程序自动上报车辆注册信息至省重点营运车辆监管平台。

　　3、提高数据质量。从平台数据统计分析来看，一是重点营运车辆部分运营服务商存在上线率低、断线率及数据不合格率高等问题，省局将对重点营运车辆的运营服务加强管理，对长期不能达标或服务不到位的，要逐步清理直至退出重点营运车辆服务市场。二是货运平台部分运营服务商存在上线率低、域名设置及数据录入不正确等问题。各运营服务商要对照月报表提高各项考核分值,确保录入数据的正确性，上报动态数据的及时性、准确性、有效性。

　　4、提升服务质量。今年1月初，全国多地管理部门开始对违反交通部《道路运输车辆动态监督管理办法》（第5号令）第12条、第37条、第41条等有关规定的营运车辆进行处罚。运营服务商要进一步提高服务质量，做好及时安装维护等服务工作，保障道路运输企业营运车辆及时上线。