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专访广联赛讯赵展:UBI已进入深水区

2015年12月22日
如果说2015年前,UBI还是处在数据模型准备阶段,是浅水区,那么2016年之后,UBI已跨入深水区,在10年之内将迎来爆发性增长。这是中国最大的车联网服务运营商,深圳广联赛讯有限公司CEO赵展作出的判断。广联赛讯在UBI业务上已经推出真正的产品,其竞争力与现有车险相比会有巨大优势。

 


 

  11月17日,全球移动互联网CEO峰会在广州保利世贸展览馆举办,包括BAT、360、优步等一众IT界实力企业都派出代表与会,广联赛讯作为唯一一家受邀车联网企业也参加了这次盛会,赵展作了基于车联网与大数据应用内容的主题演讲。
 


 

  UBI在华的艰难三年

  车联网企业一直对UBI(UsageBasedInsurance,也就是基于用户数据的车险)寄予厚望,北美、欧洲都有相当大规模的实际应用,但从之前一段时间国内各家实践来看,UBI的发展并非一马平川。

  早在2012年,我国已经核准发布了UBI产品,但回到大家的实际生活中,并没有接触到这类产品,有行业人士指出,主要是仍存在两个困难。一是UBI车险的核心硬件,也就是基于汽车OBD的数据盒在市场的推广并不如预料中顺利。我们知道UBI是基于车主行为数据来动态设定保费金额,要采集这些数据,必须让车主愿意安装OBD盒子,包括腾讯、优驾、元征、行车卫士、广联等各家都推出了自己的数据盒产品,有的效果不错,如广联驾宝一度月销量达7万台,而有的却慢慢沉寂。

  OBD数据盒产品推广受阻,获取的车主数据自然有限,作为保险业,资费的设定必须依靠大数据分析,硬件的受限使得UBI在此前无从谈起。

  第二个原因是,现有的车主数据库并不能直接转化为生产力。车主的驾驶行为通过OBD盒上传到车联网服务端,都是一些非常具体的时间、轨迹、加速度等数据,要从浩如烟海的数据中提取有用的部分,并将之形成对车主驾驶习惯的精确评定,关联到保费上,这考验车联网公司的数据处理能力。实力不足的公司,无法把数据变成有效的驾驶行为模型,UBI也就没有依据可以遵循。

  硬件和软件的两方面受限,使UBI发展速度被拖慢,虽然如此,赵展仍然看好这一巨大市场。
 



 

  两大条件让广联赛讯UBI从浅水迈入深水

  对于广联赛讯,把UBI再向前推进的两大基本条件已经逐渐具备。

  "我们在UBI项目上,静下心来,整整打了一年的基础",赵展说。过去一年间,广联赛讯的研发团队一直做的事情就是建模,他们通过专业的数据分析团队对采集来的车主数据进行科学分析,根据不同的指标为数据定性定量,最后形成车主驾驶行为模型。这件事情的重要意义在于,对于保险公司,可以根据车主的驾驶数据特征来判断这位车主究竟属于哪一类的驾驶者,其出险的机率是高还是低。掌握了这些模型,UBI车险才真正实现了客观公平,有了私人定制的依据。

  除了在大数据分析上取得进展之外,广联赛讯另一个做好UBI的条件是用户数量。今年10月,广联赛讯宣布,服务用户数量已经达到百万,庞大的用户群体,是保证车联网数据来源的基石。

  作为车联网服务运营商,广联赛讯率先实现了针对企业级用户的嘀嘀虎平台的免费使用,并已经与多家后装车载导航方案商合作,目前主流导航大厂包括飞歌、路畅等都在使用嘀嘀虎服务,从硬件的上游占据了多数份额。

  "技术部的同事告诉我说,要买服务器了,因为我们每天的数据已经达到200个G!"赵展面临的是甜蜜的烦恼。
 


 

  下一个目标500万赵展的雄心

  有人说,车联网企业,100万用户是个坎,过了这个坎,将会有明显的发展加速。当赵展被问到这个问题时,他的回答并没有兴奋情绪。"公司用户数量过百万,对于我个人来说,目前并没有感受到什么不同,相比之下,我觉得承担的责任和风险更大更重了。"按照赵展的估算,广联赛讯用户规模会加速增长,下一个目标将达到500万,那个时候,会出现真正的井喷效应。

  赵展强调百万用户是一个起步,500万用户是目标,在扩大用户数量的同时,夯实基础,把车联网大数据能够切实地用到车主生活的各个方面,让涉及车联网的产品体现出对合作伙伴的价值。

  据透露,广联新的UBI产品已经在试水中,记者问起新产品与市面上现有的车险相比,价格能不能打到七五折,赵展笑着说,七五折,不止吧,还要低!

  360汽车网点评:

  被称为汽车后市场颜值最高的CEO之一,赵展为人欣赏的是他潇洒的演讲和大气的台风,实际上作为CEO,耐住寂寞打好基础的决心与行动力更为宝贵。广联赛讯为了做好车联网服务,潜下心来研发UBI模型,这些宝贵的沉淀,最终会化为企业的核心价值,带给客户优秀的体验,为合作伙伴所重视。