上图是运联传媒1月份举办的货运APP闭门实战课堂上，参加的车货匹配企业为自己贴上的标签。他们的创始人主要来自于6大群体：IT、车企、GPS、园区、PC配货和第三方物流。进入车货匹配这个行业，一是在原有的业务上寻找突破瓶颈，如园区、车企、PC配货，二是看到了这个市场增长空间，如IT、GPS和第三方物流。

　　4城配的多，城际的少

　　从整体上看，车货匹配平台都是在做一件事。但是他们做的事情还是有所不同。从业务类型可分为城际干线、城市配送。城际干线有大量优质专线和网络型企业，这两大类企业都拥有较为固定的客户。相比较城际干线，城市配送的配送范围相对集中，但运力提供商更散，而城市中鲜有规模型的配送企业。从整合的角度上来看，城市配送市场更大，而且更容易成功。

　　5资本是背后的推手，融到资的越来越活跃

　　滴滴和快的的发展速度，也让资本将视角转移到货运行业。正值2012年国内司机通过移动互联上线了，资本也能看到，三万亿的货运市场，货运中介差不多拿到1%，但这个市场已经足够大了，达到了令资本激动的门槛。再来看融到资的货运APP,货车帮、运满满、物流小秘、罗计等在这段时间非常活跃，除了铺天盖地的融资消息外，线上的企业宣传、线下的活动推广也接连不断。他们要的是流量，要的是下一轮的资本，以至稳坐江山。

　　6园区成为地推主战场。竞争激烈，打架事件多有发生

　　流量是车货匹配平台命脉，亦是平台价值的最大体现。园区是车货匹配用户的聚集地，必然也成为了兵家必争之地。前段时间，时有互殴事件发生。

　　车货匹配市场，2015年底或将拨开云雾，形成多足鼎立的局面。黎明到来之前，为了快速的拓展市场，同一市场企业的竞争即将白热化！

　　7垂直细分领域也开始有车货匹配，如冷链

　　随着车货匹配行业逐渐变得成熟，一些垂直细分领域的车货匹配开始受到重视，相比较其他平台，垂直细分领域车货匹配可以提供给货主和司机更精准的服务。公路货运有三大细分领域：商品车运输、危化品运输和冷链运输。商品车运输一般为大型国有企业垄断，危化品运输需要一定的资质，都不适合孕育出车货匹配平台。而冷链随着生鲜电商的加速发展，市场在不断增长，小批量、多频次的特点逐渐显现，已经出现车货匹配平台。